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栽种在上海科学会堂草坪上的“牛顿苹果树”。资料照片。本报记者 赖鑫琳 摄
“十五五”时分，沪苏浙皖如何助力长三角一体化发展、借力长三角结束高质料发展？要回话这一问题，或可从三省一市党委对于“十五五”策动的建议中找寻谜底。
1月19日，《中共上海市委对于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年策动的建议》（下称上海《建议》，三省同理）厚爱发布。此前，江苏、浙江、安徽三省已连接发布本省“十五五”策动的建议。
翻看四份《建议》，全球殊途同归起初亮出的是“十四五”发展收货单，其中话题度最高的无疑是经济总量——
上海“经济总量置身全球城市前五位”，寥寥数字，将上海的发展质效和国外定位体现得大书特书；
江苏亮出2025年“瞻望冲破14万亿元”的信心，背后是在五年间连跨4个万亿元台阶，以前有望领跑寰球；
浙江坐褥总值“冲破9万亿元”，东谈主均地区坐褥总值瞻望跨越14万元，共同富饶示范区成立生效初显；
安徽则“迈上5万亿元新台阶”，虽在体量上与苏浙、质料与上海比较，仍有不小提高空间，但对于长三角的略胜一筹安徽实属不易，恰是其抢执长三角一体化发展“最大机遇、最大红利”的最佳回馈。
长三角“十四五”回归
若把四份收货单归拢为“长三角收货单”，恶果更令东谈主尽力：自2018年长三角一体化上涨为国度政策，长三角的经济总量占寰球比重已从23.9%提高至2024年的24.7%，经济压舱石、能源源作用突显；置身全球，在九大世界级城市群中，2024年长三角GDP总量高居第二。
站在“十五五”开局之际，齐会畅念念以前的长三角将呈现如何的图景？在经济体量上，上海有望在“十五五”靠近7万亿元，同期，上海《建议》淡薄，2035年，东谈主均地区坐褥总值比2020年翻一番；江苏《建议》相通着眼2035年，东谈主均地区坐褥总值和住户收入将达到一个更高水平；浙江《建议》淡薄，到2030年，东谈主均地区坐褥总值接近推崇经济体水平，2035年该遐想要达到推崇经济体水平；安徽《建议》明确，十五五时分，经济总量在寰球往前赶、经济增速在长三角地区往前赶、各省辖市经济总量在寰球往前赶，2035年，东谈主均地区坐褥总值基本达到寰球平均水平。
长三角“十五五”时分及恒久经济发展标的
经济遐想仅仅不雅察长三角的关键遐想之一。细看四份《建议》，仍有不少触及长三角的重心和亮点值得和顺，比如科技革命与产业革命的深度会通，齐市圈、城市群成立，以及世界级机场群、口岸群打造等。这些既是三省一市协作的发力点、冲破口，亦然长三角一体化国度政策的题中之义。
革命共同体
2025年12月召开的中央经济行状会议明确淡薄，“成立北京（京津冀）、上海（长三角）、粤港澳大湾区国外科技革命中心。”上海肩负的“五个中心”进军行状之一的上海国外科技革命中心，拓展至长三角。
早在2020年8月，长三角便肩负起“勇当我国科技和产业革命的开路前锋”的重负，上海和长三角区域不仅要提供优质居品，更要提供高水平科技供给，复旧寰球高质料发展。
针对这一新变，上海《建议》明确淡薄，“共建上海（长三角）国外科技革命中心”；浙江《建议》淡薄，“加速共开国外科技革命中心”；安徽《建议》则提到，“以共开国外科技革命中心为引颈，进一步提高安徽在国度科技革命体系中的位势”。
江苏《建议》虽未有国外科技革命中心联系表述，但在近期召开的江苏省委经济行状会议上则亮明决心，“收拢共建上海（长三角）国外科技革命中心紧要机遇”。
沪苏浙皖只好“各好意思其好意思”，才能更好“好意思好意思与共”。前年10月底发布的《中共中央对于制定国民经济和社会发展第十五个五年策动的建议》淡薄，“推动科技革命和产业革命深度会通”，并明确“强化国外科技革命中心策源功能”。
聚焦前一表述，江苏《建议》明确，“以科技革命引颈新质坐褥力发展，全面打造具有全球影响力的产业科技革命中心”，这与江苏试验情况密切联系：“十四五”时分，江苏的区域革命才智升至寰球第2位，高新时候产业产值占规上工业比重跨越50%；浙江《建议》则示意，要作念深作念透“科技革命产业革命深度会通”，旨在“加速成立全球先进制造业基地”。
在长三角一体化中，上海阐扬龙头带看成用，苏浙皖各扬长处，是一以贯之的原则。
上述强化“策源功能”，不仅是上海“五个中心”联动发展的内在要求，亦然上海可为长三角协同发展孝敬的长板之一。科研实力上，2025年，寰球每3篇国外顶级期刊发表论文，就有1篇出自上海。此外，在《2025年全球革命指数》百强革命集群中，上海—苏州位居第6位，同期，杭州、南京、合肥等置身百强。试验上，秀气性原创恶果、颠覆性时候，以及协同攻关才智提高等，恰是上海提高“策源功能”的着眼点。
如斯，“上海带头、区域联动、同题共答”的革命共同体才能落地落实，更好推动科技革命和产业革命深度会通。在这方面，长三角已有不少共同话题。比如，上海、江苏的《建议》均淡薄，沿沪宁产业革命带成立；再比如，鞭策G60科创走廊共建，则是上海与安徽的共同话题。
长三角“十五五”策动中的关键词
全部绽放题
记者统计三省一市《建议》发现，“齐市圈”“城市群”是共同的高频词。其中，两者在上海《建议》共出现2次，江苏《建议》出现5次，在安徽、浙江的《建议》中更是离别出现高达12次、13次。
优配网官网现在，长三角城市群已置身国外公认的世界级城市群。前年12月3日，正规杠杆配资公司国务院对外发布对于《长三角国土空间策动（2023—2035年）》的批复中提到，为复旧世界级城市群成立，将“赈济上海阐扬龙头带看成用，加强上海多量市圈与苏锡常齐市圈空间会通，以及与南京、杭州、合肥、宁波齐市圈空间统筹”。对照这一标的，“十五五”时分，上海将“鞭策上海多量市圈成立，加速酿成多节点、组团式齐市圈架构”。
浙江《建议》明确，“唱好杭甬‘双城记’，提高优化杭州齐市圈、宁波齐市圈、温州齐市圈和金（义）衢丽城市群”。其中，唱好杭甬“双城记”，是浙江发展的“重头戏”，不仅是作念强杭州、宁波两多量市圈中枢城市的关键举措，还将联袂打造放射全省的革命策源地和绽放主要害。
合肥齐市圈是安徽推动区域谐和发展的“棋眼”，在《建议》中单独成段，结束“一子落，满周转”。其中明确，为更好复旧合肥齐市圈成立，将“加强与南京齐市圈协同发展、与上海多量市圈对标对接、与杭州和宁波齐市圈互动互补”。
比对四份《建议》，“同城化”相通值得一提，尤其是江苏与上海。
江苏《建议》明确淡薄，“赈济苏州与上海同城化发展”，比较江苏“十四五”的《建议》，这是一个全新表述。多年间，民间有个形象说法：“大树下面种好碧螺春”，形容上海与苏州发展锋利分明。2020年底，在苏州市委的“十四五”经兴建议中，厚爱淡薄“全面鞭策沪苏同城化发展”，这一提法由此常出现于两地报谈。
“促进有要求的城市同城化发展”，上海《建议》中如斯表述。试验上，这非但不奇怪，反而恰是上海龙头带看成用的一种体现。
多年来，除了沪苏同城外，还有沪杭、沪嘉、沪湖、沪通，乃至与县域城市构成的沪太等“同城化”组合层见错出。其实，“与沪同城”是全部绽放题，每座邻沪城市齐有我方的谜底，同期分享发展红利。
世界级的“群”
前年12月26日，是浙江交通“上新”的好日子：嘉兴南湖机场、杭衢高铁同日运营。
浙江省内的机场、高铁，却在长三角激勉庸碌和顺。原因无它——两者离别代表着“轨谈上的长三角”“长三角世界级机场群”成立最新进展，将对长三角住户的出行产生深刻影响。
以机场成立为例，浙江《建议》淡薄共建长三角世界级机场群，“成立嘉兴专科性航空货运要害”等于其中进军行状。为共同打造长三角世界级机场群，安徽《建议》则将重心放在“赈济合肥市成立国外航空货运集散中心、芜宣机场成立上海国外航空货运要害副中心”。
再看轨谈交通。江苏《建议》淡薄，成立“轨谈上的江苏”，完善沿江沿海高铁主骨架；安徽《建议》则进一步淡薄“共建轨谈上的长三角”，“全面默契京港、沿江高铁大通谈，提高长三角轨谈交通互联互通水平”。
其中，沿江高铁大通谈，即沪渝蓉沿江高铁，民间民风称之为“北沿江高铁”。前年12月26日，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段通达，这是全长约2100千米的沿江高铁大通谈中通车的首段。全线通车后，上海至成齐旅时将压缩至7小时内，深度麇集长三角、长江中游、成渝三大城市群。这正呼应了上海《建议》中明确提到的，“深化与长江中上游区域协作，服务长江经济带成立”。
以前五年，长三角将新增这些大型交通要害
“共建长三角世界级口岸群”，上海、浙江的《建议》均明确说起，前者坐拥全球集装箱迷糊量第一大港，后者则有全球货品迷糊量第一大港。无庸赘述，这恰是上海“加速成立全球起初的国外航运中心”的题中之义和进军复旧；浙江在《建议》中明确，“加速成立国外航运要害，铸造世界一流强港硬核力量”。此外，江苏《建议》淡薄，“加速成立连云港国外要害海港”；而不靠海的安徽也淡薄，“赈济芜马打造通江达海的寰球性航运要害”。
沪浙两地《建议》中还提到一个关键词：小洋山。上海《建议》淡薄，鞭策小洋山北功课区等紧要技俩成立；浙江《建议》表述为，“加强浙沪协作，全濒临接上海‘五个中心’成立，深化小洋山区域协作开采。”
沪苏浙皖的协同与协力，恰是上海国外航运中心能级跃升和长三角打造世界级口岸群的底气和砝码。
与此同期，在长三角“一又友圈”内，沪苏浙皖正建树起越来越多的世界级的“群”——比如“世界级产业集群”。
以前五年，长三角产业图谱
上海《建议》淡薄，“打造世界级高端产业集群，打响‘上海制造’品牌”；浙江《建议》淡薄，“共建长三角世界级产业集群”，为此三省一市要加强关键中枢时候斡旋攻关。
江苏、安徽的《建议》更为具体，江苏提到“深度融入长三角大飞机产业集群成立”，安徽则要“共同打造长三角大飞机先进制造业集群等一批世界级产业集群”。
2024年11月，长三角（含江西）大飞机集群入选国度先进制造业集群。在这个群里，上海无疑是“群主”——国产大飞机的制造中心，在上海的牵引下，一条长三角航空产业链更加明晰：南京提供大飞机燃油、液压和空气继续系统，杭州负责中机身安装和制造，合肥主攻大飞机氧气系统等，以上海为起首的400公里半径领域内，汇注着跨越1/3的大飞机配套供应商。
这是“上海制造”品牌背后的长三角产业协同，亦然“在服务寰球中发展上海”的又一世动践诺。
像大飞机这么的国度级集群，长三角有26个，占寰球近1/3。放眼全球，难觅一个与之相当的区域，这便所以上海为代表的长三角，对内服务寰球高质料发展，对外参与全球竞争的底气地点。
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