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对此，很多市民游客抱怨乘兴而来，败兴而归，社会上关于“驱逐商拍”的呼声不断。而探讨解决之道时，有一种观点得到较多的认同，那就是把专业拍摄用具或商拍团队挡在门外，禁止入园，或者开辟专区，让需要长时间拍摄的个人或团队预约付费使用。
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“雪龙”号极地科考破冰船（金奕伶/摄）
历时160天、航程3.4万余海里，履行中国第42次南极检会的“雪龙”号极地科考破冰船于4月9日胜利，靠泊在上外洋高桥的中国极地科考国内基地船埠。与它一同开赴的“雪龙2”号现在正在南极普里兹湾履行“秋季南大洋生态系统”荟萃航次任务，瞻望5月下旬复返上海。
本次检会队共550名队员，惯例物质补给量超3600吨，内陆检会104天，东谈主员鸿沟和任务量再变嫌高。国度海洋局极地检会办公室副主任、总工程师龙威先容，这次检会共撑执45项国度五大类科技磋议形势现场实施，在紧要形势建造、科研探问监测、自主装备测试垄断、国际相助等方面取得多项“初次”与交集。
“雪龙”号极地科考破冰船（金奕伶/摄）
“秦岭站负责进入业务化探问监测初始阶段。”中国第42次南极检会队领队兼首席科学家魏福海先容，在本次检会中，秦岭站完善了消防、智能化、供油等基础功能系统，风物不雅测场、高空物理不雅测系统、海洋环境在线监测系统等科研智商参加使用。
2月5日，盈胜优配检会队在我国自主定名的东南极麒麟冰下湖区域，得手完成我国初次南极冰层滚水钻探历练，钻深达3413米，刷新了国际极地滚水钻探2540米的最深记录。冰下湖队队长郭井学先容，这次历练交集了极地滚水钻耐低温、外源沾秽物驱散、大深度软管和绞车高精度驱散等重要中枢时刻，是“绿色检会”“环保时刻”等中国理念和中国制造在南极的又一次得手试验。这项交集也标记着我国具备了在90%以上的南极冰盖和一皆北极冰盖开展钻探研讨的才调，能为研讨冰下人命、古欣慰记录和地球演化历史提供前所未有的“时分胶囊”。
在极寒、强风、冰雪掩饰的极点环境中，一批“中国智造”用可靠阐扬解释，国产装备给与住了大考。举例，国产“雪豹”6×6轮式载具完成内陆万里测试，将填补我国南极大地东谈主员快速输送与济急挽救的装备空缺；新式内陆增压舱历经50天现场测试垄断，进一步擢升田园功课保险才调。
此外，南大洋生态探问监测亮点频出。检会队初次在南极半岛周边海域海底布放国产海底地震仪阵列，在宇航员海、阿蒙森海等要点海域完成61个站位详尽探问，收放潜标14套；磷虾多层收集网与生物光学潜标模块等新式自研装备接踵投用，取得了大批稀有样品。同期，检会队构建了企鹅栖息地“空-地”立体监测体系，初次通过“雪鹰601”固定翼飞机在恩德比地区域开展企鹅种群航空照相探问，不雅测效力明晰精好意思。
本次检会偶合固定翼飞机“雪鹰601”入列十周年。它这次不仅征战了一条新的南极洲内转场航路，还完成了一次国际东谈主谈认识挽救——协助转运俄罗斯转运病员及淹留队员。检会队还在中山站试行空域初始要领港汇国际配资，为完善国际南极航空不断孝顺中国聪惠。
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