大咖配资 F1中国站：汉密尔顿盛赞“交班东说念主”安东内利，勒克莱尔放下狠话法拉利要夺冠

3月14日，2026年F1中国大奖赛排位赛在上海海外赛车场落下帷幕，一个足以载入图书的名字毅然出生——19岁的梅赛德斯车队少壮基米·安东内利以1分32秒064的惊东说念主圈速，夺得工作生存首个杆位，同期冲破尘封18年的记录，成为F1历史上最年青的杆位得到者。赛后，如今效用于法拉利的“前辈”刘易斯·汉密尔顿拥抱安东内利，成为传承的温文见证。

这场排位赛充满戏剧性滚动。第三节争夺中，安东内利的队友拉塞尔遭受突发电气故障，赛车在三号弯出口停摆，旋即触发黄旗，最终经过三次“不异iPhone 重启”的断电操作才拼集完成圈速，过期队友0.222秒位列第二。

赛后谈及这一不测，安东内利保抓着超乎年事的唐突与坦诚，“这是一个很好的排位赛，进程特别干净。诚然，拉塞尔在第三节遇到了问题，不然故事的成果可能会有所不同。但公私分明，我对我方的这一圈特别傲气。真实特别答应能初度从杆位发车，这仅仅个启动，显着来日还有更多值得期待的。”

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这份成长的背后，有着“交班东说念主”身份赋予的压力，也离不开前辈汉密尔顿的沿途饱读吹。技艺回到2024年8月31日，梅赛德斯官宣18岁的安东内利将在2025赛季班师顶替转会法拉利的汉密尔顿，这一决定恐惧通盘这个词围场。从2021年踏入F4赛场，跳过F3班师成立2024年F2赛事，再到2025年踏进F1顶级车队，接替七冠王的席位，安东内利的晋升速率号称“火箭级”。“从一启动就加入顶级车队，就意味着你会更长技艺处在聚光灯下。你作念的每一个小行为、每一个小失实，都会被看得更了了、被放大。”安东内利曾直言这份压力的分量。

处子赛季的他如同坐过山车，既有澳大利亚首秀第四、加拿大斩获生存首个领奖台的高光，也有比利时排位赛未能从Q1解围、联贯第八次不敌队友的低谷。彼时，汉密尔顿在围场主动安危这位后辈，“我都很难念念象18岁要承担这一切是什么嗅觉，他发达其实很棒了。他还没拿驾照时就一经启动F1征途了，真实太扼制易了。”而安东内利永远铭记这份饱读吹，“汉密尔顿告诉我要抬入手，配资门户网这种倒霉的周末很闲居，重要是不时笃信我方。”

如今，这份坚抓终于换来了历史性的突破。排位赛后的新闻发布会上，汉密尔顿绝不笼罩对“交班东说念主”的赞好意思，“恭喜安东内利！他收受了我的席位，一参加F1就负重致远，看到他大要不休卓绝真实太棒了，他值得今天的杆位。”

汉密尔顿尽管遭受刹车问题和轮胎打滑，仍以0.351秒的差距位列排位赛第三。他坦言，“因为今世界午风很大，念念要作念出完满的单圈绝非易事。勒克莱尔还有梅奔双雄都作念出了很棒的圈速，最终我大要拿到第3是很出色的收成。正赛也会是很大的挑战，咱们会养精蓄锐，尝试摆布冲刺赛里学到的东西，争取向梅赛德斯发起挑战。”

排在第四位的法拉利车手勒克莱尔已放下狠话，尽管对排位赛收成不甚傲气，但对正赛充满信心，“好音讯是咱们和源泉集团的差距不大，何况从赛车性能来看，从P4如故P2发车判袂不大，正赛中咱们王人备有才智与梅赛德斯较量，是以翌日咱们的见识是夺冠。”

濒临法拉利的强势挑战，安东内利有着澄莹的领路，“源泉（正赛）我得有一个好的起步，因为真挚说，我当今的起步发达都不太理念念。法拉利在这里看起来特别强盛，起步恰正是他们的雄壮坚定。是以我必须全神灌输，竭力于罢了一个干净的起步，然后再二满三山地鼓励比赛。”